位于虹口区北外滩地区，南侧沿杨树浦路、南邻黄浦江、北面为惠民路、东面通向大连路隧道，与陆家嘴金融贸易区隔江相望。

马登仓库业主为英商茂泰洋行，经营交通运输业，于1952年业沪创办。它聘请英籍建筑师马登，在虹口杨树浦路155号，于1929年设计了这幢现代式建筑风格仓库，以建筑设计师马登（MARDEN）名字命名，故称“马登仓库”。位于虹口区北外滩地区，南临黄浦江，北靠惠民路，东临大连路隧道，与陆家嘴金融贸易区隔江相望。地理位置十分优越，是航运要素的集聚区。

马登仓库是一幢高22.4米，建筑面积16212平方米。1929年设计，1930年竣工使用。它是当时钢筋混凝土结构（局部砖混结构）的仓库（非居住）建筑中，宛如一座坚固的城堡（建筑体量庞大），矗立在杨树浦路、秦皇岛港口及汇山码头之间的要冲地区。

马登仓库沿街立面简洁，显露框架结构，柱间为钢制横窗，端正典雅。库内结构，设置巨大的钢筋混凝土水泥梁架，巴西里卡柱式，排列十分雄伟。还充分考虑到采光、通风、卫生、消防等设施，构思精致，设计巧妙。房屋气势雄伟，规模庞大，整体建筑带有欧式风情，是近代上海优秀仓库建筑之一。

航运要素集聚区

地处虹口区北外滩，是航运要素的集聚区。随着航运产业的迅速发展，现己有2000余家航运类企业云集于北外滩，其中包括我国航运 企业“龙头”中海集团、中远集运、上海国际港务集团。此外，更不乏EXEL、RYDER、BAX、BRINK’s、UTI、 CHROBINSON等世界知名航运公司的进驻。

北外滩，沉淀160多年的航运历史。1854年英商东印度公司在徐家滩（即现今的东大名路、高阳路）一带建造了驳船码头；1866年英商蓝烟囱轮船公司大型远洋轮船“鸭加门” 号首次停泊于虹口码头，自此开启上海对外航运之门。

如今，位于北外滩的国际航运中心是上海唯一的国际客运码头。邮轮经济已成为上海国际航运中心建设的新亮点，北外滩将成为国际邮轮公司母港的最佳选择，它的积聚和辐射功能在未来几年将远远超出我们的想象。